In einer Gruppe von acht Leuten sieht die letzte Person nicht mehr, was die erste sieht. Was als Wurzel auf der Spur erkannt wird, ist hinten ein plötzlich auftauchendes Hindernis. Wer rechtzeitig ein Zeichen gibt, verhindert, dass die Gruppe aufläuft, ausweicht oder bremst, ohne zu wissen warum.
Die folgenden Zeichen sind keine offizielle Norm, sondern eine Verständigung. Auf Rennrad-Ausfahrten sehen einige davon ähnlich aus, andere haben wir für die Gravel-Praxis angepasst – mehr Wurzeln, mehr Sand, weniger Bahnübergänge. Eines bleibt gleich: Jedes Zeichen wird nach hinten weitergereicht. Was Position drei sieht, muss Position acht erfahren. Sonst nützt das Zeichen nur den ersten beiden.
Der erste warme Tag kommt immer zu früh fürs Rad. Wer jetzt einfach losfährt, merkt unterwegs, was der Winter angerichtet hat. Dieser Check geht durch, was Kälte, Feuchte und Streusalz tatsächlich angreifen – in der Reihenfolge, in der es zählt. Sicherheitskritisches zuerst.
Notruf ohne Adresse im Wald oder auf dem Feld: Wer draußen unterwegs ist, kennt das Problem — im Notfall weiß niemand genau, wo man ist. Drei kostenlose Apps im Vergleich: nora für den sprachlosen Notruf, Hilfe im Wald für Rettungspunkte im Gelände, EchoSOS für grenzüberschreitende Touren. Dazu: 5 W-Fragen, Smartphone-SOS, Rettungskette im Wald, AED-Standorte, Erste Hilfe und zwei konkrete Szenarien. Entstanden aus der Gravel-Praxis — relevant für alle, die regelmäßig draußen unterwegs sind.
Es gibt ein GPS-Feature, das seit mehr als dreißig Jahren existiert, auf jedem Gerät läuft — und das trotzdem fast niemand aktiv nutzt. Es heißt POI — Point of Interest. Und es ist das Nützlichste, was du auf einer langen Schotterstrecke auf dem Display haben kannst. Ein Tutorial für Karoo, Coros, Garmin und Wahoo — und warum Komoot beim Thema POI versagt.
Words of the ride – Deine Orientierungshilfe durch CX‑Slang, Tourbezeichnungen und Untergrund‑Ironie in Berlin. Wenn du neu bist, vom Rennrad kommst oder einfach mal ohne Navi durch den Dreck willst, hier findest du alles zusammengefasst – mit dem Berliner Vibe, den du von uns kennst.
Gravelbiking verspricht ein Gefühl von Freiheit und Grenzenlosigkeit: die Offenheit des Geländes, das Adrenalin beim Überwinden von Hindernissen und die ungezwungene Fahrt mit Gleichgesinnten schaffen ein Bild von grenzenloser Freiheit. Man muss aber auch feststellen: so ganz ohne zwei, drei Regeln geht es nicht,
Der Winter bietet eine einzigartige Kulisse für alle, die sich nicht so leicht von den kalten Temperaturen abschrecken lassen. In unserem neuesten Blogbeitrag erforschen wir die aufregende Welt des Wintergravelns mit Spikereifen – von der verbesserten Traktion auf eisigen Pfaden bis zu den kleinen Kompromissen, die diese Reifen mit sich bringen.
Mit kurzer Hose und kurzem Trikot durch den bunten November-Wald zu ballern ist mittlerweile kein Sommernachtstraum mehr, sondern längst Realität. Trotz Klimawandel wird es aber wohl noch einige Jahre dauern, bis zwischen Cottbus und Eberswalde die ersten Bananenplantagen, Olivenhaine und Reisfelder profitabel werden. Zur Überbrückung der Wartezeit, möchten wir Euch an dieser Stelle daher einige Tipps mit Euch teilen, die Euch warm und trocken durch die diesjährige Cross- und Wintergravelsaison zu bringen.
In diesem Tutorial möchten wir euch erklären, warum es für euch als Radfahrer:innen in Berlin/Brandenburg sinnvoll ist, eine Fahrrad-Monatskarte für den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) Tarif in Kombination mit dem Deutschlandticket zu erwerben. Wir werden Euch außerdem den Prozess beschreiben, wie ihr diese Karten erhalten könnt.
Wo kommt gerade eigentlich der ganze Schlamm her? Während sich langsam aber sicher der Frühling Bahn bricht, liegt mancherorts noch Schnee und ganz oft versinkt man derzeit geradezu in zäher Nusscreme, die zuvor in der Mirkowelle erwärmt wurde. Aber warum ist es eigentlich so schlammig um diese Zeit?