Über den Feldern flimmert die Luft. In der Stadt steht die Wärme zwischen den Häusern, auf dem Sand liegt sie wie eine zweite Schicht. Der Asphalt gibt nichts mehr ab, er hat zu viel aufgenommen.
Über den Feldern flimmert die Luft. In der Stadt steht die Wärme zwischen den Häusern, auf dem Sand liegt sie wie eine zweite Schicht. Der Asphalt gibt nichts mehr ab, er hat zu viel aufgenommen.
Egal ob ihr die letzten Wochenenden auf der Langstrecke oder im Freibad verbracht habt, am Sonntag ist es endlich wieder so weit und wir machen eine entspannte Runde in unserem Kerngebiet um den Müggelsee. Euch erwartet guter Gravel und ein paar schöne flowige Trails und natürlich eine Kuchenpause.
Der Tag ist vorbei. Die Wärme noch nicht.
Der Boden speichert den Tag noch. Asphalt, Schotter, Sand — alles gibt langsam zurück, was die Sonne hineingelegt hat.
Genau dafür ist dieser Donnerstag da.
Die Strecke steht. Der Track liegt auf dem Gerät, die Höhenmeter sind angeblich kalkuliert. Trotzdem scheitern lange Fahrten selten an der Linie auf der Karte. Sie scheitern zwischen den Punkten: am geschlossenen Supermarkt, am Gegenwind nach Sonnenuntergang, an der Wasserlücke zwischen zwei Orten oder am verpassten letzten Zug.
Egal ob ihr die letzten Wochenenden auf der Langstrecke oder im Freibad verbracht habt, am Sonntag ist es endlich wieder so weit und wir machen eine entspannte Runde in unserem Kerngebiet um den Müggelsee. Euch erwartet guter Gravel und ein paar schöne flowige Trails und natürlich eine Kuchenpause.
Berlin endet selten plötzlich.
Meist wird die Stadt einfach dünner. Erst verschwinden die Häuser. Dann die Supermärkte. Dann die Straßenlaternen.
Genau dort fahren wir.
Die Stadt steht.
Blechkolonnen, rote Bremslichter, Kreuzungen voller Ungeduld.
Wir rollen in die andere Richtung.
Diese Woche geht es nach Norden raus.
Nicht spektakulär. Genau deshalb gut. Der Berliner Norden funktioniert anders als der Südosten: offener, direkter, weniger versteckt. Lange Wege, Windkanten, trockene Linien zwischen Stadtrand, Feldern und Kiefern.
Wir sammeln unterwegs noch einmal im Prenzlauer Berg ein und ziehen dann gemeinsam weiter Richtung Außenkante der Stadt. Sobald der Asphalt aufhört, wird es ruhig.
Zwei Flaschen reichen nicht. Nicht auf langen Gravel-Touren, nicht beim Bikepacking, nicht in Brandenburg abseits der Orte. Der Adventure Hydration CrankTank löst das Problem anders: vier Liter tief im Rahmen, Rücken frei, kein Rucksack. Ein Langzeittest aus mehreren Jahren – Brandenburger Outback, Grevet Hamburg–Berlin, Supergrevet Wien–Triest und Wien–Berlin.