Einleitung

Wo kommt gerade eigentlich der ganze Schlamm her? Während sich langsam aber sicher der Frühling Bahn bricht, liegt mancherorts noch Schnee und ganz oft versinkt man derzeit geradezu in zäher Nusscreme, die zuvor in der Mirkowelle erwärmt wurde. Aber warum ist es eigentlich so schlammig um diese Zeit?

Der Hintergrund des Frost-Tau-Zyklus

Die Antwort darauf laut, dass dies mit dem Frost-Tau-Zyklus zu tun hat. Dies ist ein jährliches Ereignis, das in den Wintermonaten auftritt, wenn die Temperaturen zwischen dem Gefrierpunkt und dem Schmelzpunkt schwanken. Wenn Wasser in Rissen oder Poren in Steinen, Straßen oder anderen Oberflächen eindringt und gefriert, dehnt es sich aus und kann Risse oder Schäden verursachen. Wenn das Eis dann schmilzt, fließt das Wasser in die entstandenen Risse und Poren, und der Prozess beginnt von vorne. Dieser wiederholte Zyklus von Frost und Tau kann dazu führen, dass wassergebundene Oberflächen sich sehr stark auflockern, sich Risse und Schlaglöcher bilden. Verschlimmert wird dies noch dadurch, dass viele Tonnen schwere Harvester und andere Forstfahrzeuge aktuell die weichen Böden gewaltsam aufreißen. Aktuell wird das Phänomen auch im Zusammenhang mit dem russischen Angriffskrieg in der Ukraine unter dem Namen Rasputiza (russ. „Wegelosigkeit“) diskutiert, da extreme Schlammbildung in der Ukraine und Zentralasien im Frühjahr verstärkt auftritt und das Kriegsgerät ausbremst. Die ‚Schlammzeit‘ hat hier geradezu den Status einer weiteren Jahreszeit.

Was bedeutet das für Geländefahrer:innen?

All dies ist für uns Breitreifenfahrer:innen besonders dann relevant, wenn man neue Strecken erkunden will, oder sich effizient über längere Distanzen im Gelände fort bewegen möchte. Gerade das Scouten neuer Strecken ist während des verstärkten Frost-Tau-Zyklus eigentlich nicht möglich, da man dabei ja gerade auch versucht, die Oberflächenqualität und Fahrbarkeit zu beurteilen. Tatsächlich erlaubt die aktuelle Situation es aber eigentlich nicht Wege zu beurteilen — schon gar nicht für zukünftige Touren im Sommer, da Sand eine große Rolle spielt in Berlin und Brandenburg. Es ist daher nicht besonders klug, aktuell Strecken erkunden zu wollen, sofern einem daran gelegen ist, die Teilnehmenden der eigenen Tour am Ende auch über eine fahrbare Strecke zu führen. Daher: macht Euch mal lieber etwas Nusscreme in der Mikrowelle warm und wartet einfach, bis abgetaut ist!