Feierabend ist nur eine Frage der Beleuchtung.
Im Oktober hat der Dreckige Donnerstag ein kleines logistisches Problem: Wenn wir losfahren, macht der Tag gerade Schluss.
Wir nicht.
Also beginnt die zweite Schicht. Raus aus der Stadt, rein in die Dunkelheit.
Wir sehen der Grausamkeit des Berliner Winters entgegen, aber noch ist das Wetter stabil. Wir nutzen das aus für und gehen wie jede Woche in den Wald.
Die Strecke ist geradlinig aber Rhythmisch und meistens schnell.
Der Herbst drückt rein, die Tage werden kürzer – Zeit, in eine der eigentümlichsten Ecken am Berliner Rand zu fahren: Schönower Heide. Offene Flächen, sandige Wege, lichte Kiefern, ein Terrain, das immer ein bisschen nach Auszeit aussieht, selbst wenn man nur zwei Stunden Zeit hat.
Die Route: flüssig, schnell, klar strukturiert.
Wir rollen erst aus der Stadt, dann hinein in diese weite, ruhige Landschaft, in der der Boden weich wird und jede Linie zählt. Kein technisches Brett, kein heroischer Trail – aber ein perfekter Donnerstagskurs, um Tempo, Rhythmus und Konzentration zusammenzubringe
Tagsüber geht September noch als Sommer durch.
Um halb sieben lässt sich das überprüfen.
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Berlin ist flach.
Meistens.
Im Südosten hat die Eiszeit ein paar Gegenargumente liegen lassen. Rund um den Müggelsee steigt der Berliner Untergrund plötzlich an – nicht lange, aber oft genug, um den großen Gang wieder einzupacken.
Diesmal treffen wir uns am Brunnen Lipschitzallee in der nähe des gleichnamigen U-Bahnhofs und fahren von dort zwischen den Feldern südlich von Berlin zum wunderschönen Rangsdorfer See und finden die schönsten Trails in seiner malerischen Umgebung.
Falkenberg gehört zu Berlin.
Das merkt man dort draußen nicht unbedingt.
Von der Rummelsburger Bucht zieht die Runde konsequent nach Nordosten. Erst müssen wir durch die Stadt, dann wird sie Stück für Stück dünner. Häuser werden niedriger, Kreuzungen seltener, der Himmel größer. Schließlich öffnet sich zwischen Falkenberg und dem Berliner Rand die Feldmark
Im Juni konnte man nach acht noch vergessen, dass der Tag irgendwann endet.
Mitte August funktioniert das nicht mehr.
Es gibt Wege, die irgendwohin führen.
Und es gibt Nebenstrecken.
Sie wurden nicht dafür gebaut, möglichst schnell von A nach B zu kommen. Manchmal wurden sie überhaupt nicht dafür gebaut, irgendwohin zu kommen. Ein Wirtschaftsweg hinter dem Gewerbegebiet. Eine alte Trasse zwischen zwei Feldern. Ein Stück Waldweg, das auf der Karte verdächtig dünn eingezeichnet ist. Eine Verbindung, die nur sinnvoll erscheint, wenn man das Ziel für einen Moment vergisst.